Pašlaik ar Airbus A350 lido sertificēta 3D-drukāta titāna daļa. Un Airbus ir parakstījis ilgtermiņa līgumu par daudzu citu izdrukāšanu. Ietekme uz visu titāna piegādes ķēdi ir milzīga.
Kas notika
Norsk Titanium un Airbus ir parakstījuši jaunu sadarbības un pētniecības līgumu, lai industrializētu Norsk'sĀtrā nogulsnēšanās plazmā (RPD)tehnoloģija augstas{0}}kritības titāna konstrukciju komponentiem. Tas notika pēc Merke IV RPD printera uzstādīšanas Airbus Varelas rūpnīcā Vācijā 2026 - martā, pārejot no novērtēšanas uz ražošanas- mēroga partnerību tikai trīs mēnešu laikā.
Darījuma uzticamība izriet no konkrēta pavērsiena: aapakšējā rāmja savienojuma sastāvdaļa, 3D-drukājis Norsk Titanium, izmantojot RPD, ir saņēmisdubultā lidojumderīguma sertifikācija gan no EASA, gan FAAun ir pabeidzis savu pirmo lidojumu ar Airbus A350. Šis irlielākais un visaugstākais{0}}kritiskuma sertifikāts 3D-drukāts konstrukcijas komponentskādreiz lidot ar komerciālu lidmašīnu.
Ko RPD patiesībā dara
RPD pieder pieVirzītā enerģijas nogulsnēšanās (DED)piedevu ražošanas saime. Plazmas loks kausē titāna sakausējuma stiepli argona atmosfērā, slāni pa slānim veidojot gandrīz -neto-formas daļu, kurai nepieciešama tikai minimāla galīgā apstrāde.
Galvenais rādītājs:
|
Process |
Materiāla pirkšanas-un-lidojuma attiecība |
|---|---|
| Tradicionālā kalšana + mehāniskā apstrāde | 20% materiāla pēdējā daļā -80%+ kļūst par lūžņiem |
| RPD (DED) | Uzlabojums par 50–75%.- mazāk nekā 10% atkritumu |
Materiāla īpašības irpilnībā līdzvērtīgs kaltam titāna sakausējumam- atbilst tām pašām aviācijas un kosmosa mehānisko īpašību specifikācijām.
Trīs signāli titāna rūpniecībai
1. Titāna kosmosa detaļu ražošanas loģika mainās
Tradicionālajai kalšanai ir nepieciešamas masīvas presēšanas,{0}}ilga cikla presformas un vairāku-pakāpju termiskā apstrāde. RPD sasniedz gandrīz-neto-formas ražošanu, izmantojottitāna stieple un printeris. Piegādes ķēdes var pāriet no "centralizētas kalšanas + globālās piegādes" uz"vietējā drukāšana + ātra reakcija."
2. Konkurence virzās no "tonnāžas" uz "vadu"
Vecā sacīkste bija par sūkļa titāna ietilpību un kalšanas preses izmēru. Jaunā sacīkste ir paraugstas{0}}konsistences titāna sakausējuma stiepleražošanas jaudas un kosmosa sertifikācijas standarti.
Globālais DED titāna stiepļu tirgus 2024. gadā bija 412 miljoni, un tiek prognozēts, ka līdz 2033. gadam tas dubultosies līdz 1,12 miljardiem. Ikviens, kurš iegūst Airbus{4}}līmeņa procesa kvalifikāciju, pirmais iegūst šo augstvērtīgo segmentu.
3.Titāna piegādātājiem visā pasaulē latiņa ir pacelta
Airbus RPD iekļaušana savā ilgtermiņa{0}}ražošanas stratēģijā nosaka jaunu etalonu. Titāna piegādātāji, kas koncentrējas tikai uz kalumiem un plāksnēm, riskē atpalikt. Piedevu ražošanas stiepļu tirgus pieprasa cita produkta - precizitāti-vilktu, virsmu-vadāmu, specifikāciju-konsekventu titāna stiepli -, un sertifikācijas prasības ir augstas.
Globālā ietekme
| Reģions | Efekts |
|---|---|
| Ķīna (COMAC, AVIC) | Paredzams, ka paātrinās līdzīgu DED tehnoloģiju novērtēšanu C919 un turpmākajām programmām |
| Ķīnas AM uzņēmumi | Tirgus pieprasījums aktivizējās, bet tehnoloģiju plaisu spiediens pastiprinājās |
| Krievija (VSMPO-AVISMA) | Ģeopolitiskie trūkumi Rietumu tirgos pastiprinās, lokāli attīstoties AM piegādes ķēdēm |
| Japāna, Koreja | Augstākās kvalitātes{0}}titāna ražotāji, iespējams, paātrinās partnerattiecības ar vietējiem AM uzņēmumiem, lai konkurētu par DED stiepļu tirgu |
| Titāna pārstrāde | RPD rada mazāk atkritumu ar augstāku tīrības pakāpi, - nostiprinot slēgtā-cikla otrreizējās pārstrādes ekonomiku |
Ko tas nozīmē titāna materiālu pieprasījumam
Pāreja no kalšanas uz nogulsnēšanos nesamazina titāna pieprasījumu -, tā pārveido to:
| Tradicionālais maršruts | Piedevu maršruts |
|---|---|
| Titāna stienis un sagataves → kalšana → apstrāde | Titāna stieple → uzklāšana → apdares apstrāde |
| 80%+ materiālu atkritumi | Mazāk nekā 10% atkritumu |
| Ilgs izpildes laiks, centralizēta ražošana | Īsāks izpildes laiks, izplatīta ražošana |
| Liela{0}}formāta piegādes ķēde | Vadu{0}}piegādes ķēde |
Produkti mainās. Pastiprinās kvalitātes prasības. Un nepieciešamība pēc uzticama, specifikācijām{2}}atbilstoša titāna materiāla joprojām ir absolūta.
No DED stieples līdz izejvielai: mūsu loma ķēdē
Neatkarīgi no tā, vai titāna kosmosa sastāvdaļa ir kalta no stieņa vai noklāta no stieples, sākumpunkts vienmēr ir vienāds:rūpīgi izkausēta, apstrādāta un pārbaudīta titāna izejviela.
Piedevu ražošanai piegādes ķēde darbojas: titāna stieņi → stienis/sagatave → stiepļu vilkšana → virsmas apstrāde → AM{0}}pakāpes stieple. Lietojuma un stieņa kvalitāte nosaka gala stieples - ķīmisko sastāvu, mikrostruktūru un konsistenci un līdz ar to arī katras drukātās daļas uzticamību.
Baoji Yibaite New Materials Technology Co., Ltd. ir augsto{0}}tehnoloģiju titāna apstrādes uzņēmumsBaoji, Šaansji province - Ķīnas Titāna ieleja. Mēs piegādājam titāna materiālus, kas tiek iekļauti gan tradicionālās, gan aditīvās ražošanas piegādes ķēdēs:
| Produkts | Loma piegādes ķēdē |
|---|---|
| Titāna stieņi un stieņi | Sākuma krājums stiepļu vilkšanai, sagatavju kalšanai, mehāniski apstrādātām detaļām |
| Titāna stieples- precizitāte-nozīmēta | Metināšana, AM stiepļu padeves{0}}sistēmas un jauni DED lietojumi |
| Titāna plāksnes un loksnes | Konstrukciju paneļi, formētas detaļas, tradicionālās kosmosa daļas |
| Titāna sloksnes | Precīzi{0}}veidoti komponenti plaša patēriņa elektronikai un rūpnieciskai lietošanai |
