Aviācijas un kosmosa rūpniecībā titāna sakausējumi bieži tiek izvēlēti par kritisko struktūru materiālu, pateicoties to lieliskajām visaptverošajām īpašībām.3d drukāšanas (piedevu ražošanas) tehnoloģija rada revolucionārus uzlabojumus aviācijas un kosmosa titāna sakausējumu apstrādē un veicina gaisa kuģu komponentu ražošanas metožu inovācijas inovācijas.
Piedevu ražošanas tehnoloģija sasniedz procesa jauninājumus, izmantojot diskrētas akumulācijas veidošanas principu. Izmantojot selektīvo lāzera kušanas (SLM) procesu, aprīkojums izkausē un uzkrāj titāna sakausējuma pulvera slāni ar slāni aizsargājošā atmosfērā ar veidojošu precizitāti ± 0. 1mm. Šīs tehnoloģijas priekšrocības ir atspoguļotas trīs aspektos:
1. Topoloģijas optimizācijas struktūras sasniegšana: tā var integrēt motora degvielas sprauslu, kurai ir nepieciešams 30+ daļas, kas jāsamontē tradicionālajā ražošanā, vienā gabalā ar 0 iekšējiem diametriem. 3 mm neregulāriem dzesēšanas plūsmas kanāliem;
2. Materiālu izmantošanas līmenis tiek palielināts līdz vairāk nekā 85%, ievērojami samazinot augstu cenu sakausējumu, piemēram, TC4, apstrādes zudumu;
3. Ātrais prototipēšanas cikls tiek saīsināts par 70%, atbalstot 3-4 reizes pieauguma iterācijas ātrumu.
Pašlaik Airbus A350XWB modelis ir pieņēmis 3D izdrukātas titāna sakausējuma kronšteinus, panākot svara samazinājumu par 30% uz vienību; GE Aviation Leap motora degvielas sprausla integrē 20 komponentus 1, un izturība palielinās par 5 reizes. Šī inženiertehniskā prakse parāda, ka piedevu ražošanas un tradicionālo pārstrādes tehnoloģiju kombinācija ir jauna tehniskā sistēmas veidošana kosmiskās ražošanas jomā.